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LA PRESENCIA DE VLOSWAGEN EN EL WRC NO ES NUEVA
Posted on 18:52 by Anyuvi Motor Sport Roll
La ya anunciada entrada de Volkswagen en el Campeonato del Mundo de Rallyes señala más que nada un regreso. Ya en 1970, Volkswagen empezó a desarrollar vehículos para rally basados en la primera generación del Golf, que se aseguró algunos títulos nacionales de rally. El gran salto se consiguió con la segunda generación de dicho modelo, por cuanto al volante del Golf GTI 16V el sueco Kenneth Eriksson logró en 1986 el título en el recién creado campeonato mundial de Grupo A, ganando este mismo binomio la única carrera del mundial absoluto conseguida hasta la fecha por VW, el Rally Costa de Marfil de 1987.Los medios de comunicación de la época a menudo centraron su atención en el "David" que era el Golf de 200 caballos, por el hecho de desafiar a los "Goliath" que eran los prototipos Grupo B de más de 500 caballos. Con todo, Volkswagen consiguió éxitos significativos con un vehículo de rally basado en la producción. Además del mundial de grupo A de 1986 y del Costa de Marfil de un año después, el Golf GTI 16V ganó también el Campeonato de África de 1991, con el piloto de Zambia, Satwant Singh.
Aquel año 1987, además de ganar la prueba africana Ericsson y el Golf terminaron segundos en Nueva Zelanda y terceros en Portugal y Argentina, mientras que Erwin Weber finalizaba tercero en Costa de Marfil, justo dos posiciones por detrás del sueco. Con la aparición del Golf Rallye G60, Erwin Weber hacía 3º en Nueva Zelanda de 1990, ganando además diversos rallyes y el título nacional alemán. El Golf Mk3 lograba entre 1997 y 2000 otros éxitos, pero ya en este caso nacionales, como en España, en especial con Salvador Servià a su volante.
Desde la creación en 1973 del mundial de marcas y en 1979 del de pilotos, en el WRC han tomado parte nombres particularmente importantes para la historia del motorsport, entre ellos por ejemplo el alemán Walter Röhrl, que condujo para el Grupo Volkswagen (Audi) durante mucho tiempo y libró duelos espectaculares en los años 80 con la francesa Michèle Mouton, que logró sus mayores triunfos con Audi. Los finlandeses Ari Vatanen y Juha Kankkunen, ambos involucrados posteriormente en el programa de raids de Volkswagen con el Race Touareg, también ganaron el WRC como así lo hizo, y por dos veces, Carlos Sainz, ganador a su vez del Dakar 2010 con Volkswagen.
Las carreras del WRC tienen un grado de variedad incomparable en ningún otro campeonato. Las especiales sobre tierra, nieve y asfalto en los cuatro continentes -América, Australia, Asia y Europa- representan una diversidad extrema y una presencia global de lo que se podría definir como la disciplina del motorsport más espectacular. Y es dentro de esta óptica y tradición que Volkswagen empezará a participar en el WRC a partir de 2013, siendo su objetivo el demostrar a una audiencia mundial que el Polo R WRC tiene lo que hace falta tener para convertirse en un futuro coche Campeón, como de alguna forma lo hizo el Golf GTI en 1986.
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